நெகிழ்வான பேக்கேஜிங் திரைப்படத்தை உருட்டுவதில் உள்ள சிரமங்களை சமாளித்தல் | பிளாஸ்டிக் தொழில்நுட்பம்

எல்லா படங்களும் சமமாக உருவாக்கப்படவில்லை. இது வைண்டர் மற்றும் ஆபரேட்டர் இருவருக்கும் பிரச்சனைகளை உருவாக்குகிறது. அவற்றை எவ்வாறு கையாள்வது என்பது இங்கே. #செயலாக்க உதவிக்குறிப்புகள் #சிறந்த நடைமுறைகள்
மத்திய மேற்பரப்பு விண்டர்களில், வலைப் பிளவு மற்றும் வலை விநியோகத்தை மேம்படுத்த ஸ்டேக்கர் அல்லது பிஞ்ச் ரோலர்களுடன் இணைக்கப்பட்ட மேற்பரப்பு இயக்கிகள் மூலம் வலை பதற்றம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. சுருள் விறைப்பை மேம்படுத்த முறுக்கு பதற்றம் சுயாதீனமாக கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
திரைப்படத்தை முற்றிலும் சென்ட்ரல் விண்டரில் முறுக்கும்போது, ​​மத்திய இயக்ககத்தின் முறுக்கு முறுக்கு மூலம் வலை பதற்றம் உருவாக்கப்படுகிறது. வலைப் பதற்றம் முதலில் விரும்பிய ரோல் விறைப்புத்தன்மைக்கு அமைக்கப்பட்டு, படம் முடிவடையும் போது படிப்படியாகக் குறைக்கப்படுகிறது.
திரைப்படத்தை முற்றிலும் சென்ட்ரல் விண்டரில் முறுக்கும்போது, ​​மத்திய இயக்ககத்தின் முறுக்கு முறுக்கு மூலம் வலை பதற்றம் உருவாக்கப்படுகிறது. வலைப் பதற்றம் முதலில் விரும்பிய ரோல் விறைப்புத்தன்மைக்கு அமைக்கப்பட்டு, படம் முடிவடையும் போது படிப்படியாகக் குறைக்கப்படுகிறது.
ஃபிலிம் தயாரிப்புகளை சென்டர்/சர்ஃபேஸ் விண்டரில் முறுக்கும்போது, ​​வலை அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்த பிஞ்ச் ரோலர் இயக்கப்படுகிறது. முறுக்கு தருணம் வலை பதற்றத்தைப் பொறுத்தது அல்ல.
படத்தின் அனைத்து வலைகளும் சரியாக இருந்தால், சரியான ரோல்களை தயாரிப்பது பெரிய பிரச்சனையாக இருக்காது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, பிசின்களில் இயற்கையான மாறுபாடுகள் மற்றும் பிலிம் உருவாக்கம், பூச்சு மற்றும் அச்சிடப்பட்ட பரப்புகளில் உள்ள ஒத்திசைவின்மை காரணமாக சரியான படங்கள் இல்லை.
இதைக் கருத்தில் கொண்டு, முறுக்கு செயல்பாடுகளின் பணியானது, இந்த குறைபாடுகள் பார்வைக்கு தெரியவில்லை மற்றும் முறுக்கு செயல்பாட்டின் போது அதிகரிக்காது என்பதை உறுதி செய்வதாகும். விண்டர் ஆபரேட்டர் பின்னர் முறுக்கு செயல்முறை தயாரிப்பு தரத்தை மேலும் பாதிக்காது என்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். வாடிக்கையாளரின் தயாரிப்பு செயல்பாட்டில் தடையின்றி வேலை செய்ய மற்றும் அவர்களின் வாடிக்கையாளர்களுக்கு உயர் தரமான தயாரிப்பை உருவாக்க, நெகிழ்வான பேக்கேஜிங் திரைப்படத்தை காற்றோட்டம் செய்வதே இறுதி சவாலாகும்.
ஃபிலிம் ரிஜிடிட்டியின் முக்கியத்துவம் திரைப்பட அடர்த்தி அல்லது முறுக்கு பதற்றம், ஒரு படம் நல்லதா கெட்டதா என்பதை தீர்மானிக்கும் மிக முக்கியமான காரணியாகும். ஒரு ரோல் காயம் மிகவும் மென்மையாக இருக்கும் போது, ​​காயம், கையாளுதல் அல்லது சேமிக்கப்படும் போது "சுற்றுக்கு வெளியே" இருக்கும். குறைந்தபட்ச பதற்றம் மாற்றங்களை பராமரிக்கும் போது, ​​அதிகபட்ச உற்பத்தி வேகத்தில் இந்த ரோல்களை செயல்படுத்துவதற்கு ரோல்களின் வட்டமானது வாடிக்கையாளருக்கு மிகவும் முக்கியமானது.
இறுக்கமாக காயப்பட்ட ரோல்கள் அவற்றின் சொந்த பிரச்சனைகளை ஏற்படுத்தும். அடுக்குகள் உருகும்போது அல்லது ஒட்டும்போது அவை குறைபாடுகளைத் தடுக்கும் சிக்கல்களை உருவாக்கலாம். ஒரு மெல்லிய சுவர் மையத்தில் ஒரு நீட்டிக்கப்பட்ட படத்தை முறுக்கு போது, ​​ஒரு திடமான ரோல் முறுக்கு கோர் உடைக்க வழிவகுக்கும். ஷாஃப்ட்டை அகற்றும் போது அல்லது தண்டு அல்லது சக்கை செருகும் போது இது சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும்.
மிகவும் இறுக்கமாக காயப்பட்ட ஒரு ரோல் வலை குறைபாடுகளை அதிகரிக்கலாம். பிலிம்கள் பொதுவாக இயந்திரத்தின் குறுக்குவெட்டில் சற்று உயரமான மற்றும் தாழ்வான பகுதிகளைக் கொண்டிருக்கும், அங்கு வலை தடிமனாக அல்லது மெல்லியதாக இருக்கும். துரா மேட்டரை முறுக்கும்போது, ​​அதிக தடிமன் கொண்ட பகுதிகள் ஒன்றுடன் ஒன்று ஒன்றுடன் ஒன்று இணைகின்றன. நூற்றுக்கணக்கான அல்லது ஆயிரக்கணக்கான அடுக்குகள் காயமடையும் போது, ​​உயர் பிரிவுகள் ரோலில் முகடுகளை அல்லது கணிப்புகளை உருவாக்குகின்றன. இந்த கணிப்புகள் முழுவதும் படம் நீட்டிக்கப்படும் போது, ​​அது சிதைந்துவிடும். இந்த பகுதிகள் ரோல் அவிழ்க்கப்படுகையில் படத்தில் "பாக்கெட்டுகள்" எனப்படும் குறைபாடுகளை உருவாக்குகின்றன. மெல்லிய செருப்புக்கு அடுத்ததாக தடிமனான ஸ்லைவருடன் கூடிய கடினமான சன்னல், காற்றோட்டத்தில் அலை அல்லது கயிறு அடையாளங்கள் எனப்படும் விண்டோ குறைபாடுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
குறைந்த பகுதிகளில் போதுமான காற்று ரோலில் காயம் மற்றும் வலை உயர் பிரிவுகளில் நீட்டி இல்லை என்றால் காயம் ரோல் தடிமன் சிறிய மாற்றங்கள் கவனிக்கப்படாது. இருப்பினும், சுருள்கள் போதுமான அளவு இறுக்கமாக காயப்படுத்தப்பட வேண்டும், அதனால் அவை வட்டமாக இருக்கும் மற்றும் கையாளுதல் மற்றும் சேமிப்பின் போது அப்படியே இருக்கும்.
இயந்திரத்திலிருந்து இயந்திர மாறுபாடுகளின் சீரற்றமயமாக்கல் சில நெகிழ்வான பேக்கேஜிங் படங்கள், அவற்றின் வெளியேற்ற செயல்முறையின் போது அல்லது பூச்சு மற்றும் லேமினேஷனின் போது, ​​இயந்திரத்திலிருந்து இயந்திர தடிமன் மாறுபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை இந்த குறைபாடுகளை மிகைப்படுத்தாமல் துல்லியமாக இருக்கும். மெஷினிலிருந்து மெஷின் விண்டர் ரோல் மாறுபாடுகளை நெறிப்படுத்த, வலை அல்லது ஸ்லிட்டர் ரீவைண்டர் மற்றும் வைண்டர் ஆகியவை வலை வெட்டப்பட்டு காயப்படும்போது வலையுடன் ஒப்பிடும்போது முன்னும் பின்னுமாக நகரும். இயந்திரத்தின் இந்த பக்கவாட்டு இயக்கம் அலைவு என்று அழைக்கப்படுகிறது.
வெற்றிகரமாக ஊசலாடுவதற்கு, வேகமானது தடிமனைத் தோராயமாக மாற்றும் அளவுக்கு அதிகமாகவும், பிலிம் வார்ப்பிங் அல்லது சுருக்கம் ஏற்படாத அளவுக்கு குறைவாகவும் இருக்க வேண்டும். ஒவ்வொரு 150 மீ/நிமி (500 அடி/நிமி) முறுக்கு வேகத்திற்கும் நிமிடத்திற்கு 25 மிமீ (1 அங்குலம்) அதிகபட்ச அதிர்வு வேகத்திற்கான கட்டைவிரல் விதி. வெறுமனே, அலைவு வேகம் முறுக்கு வேகத்தின் விகிதத்தில் மாறுகிறது.
வலை விறைப்பு பகுப்பாய்வு நெகிழ்வான பேக்கேஜிங் ஃபிலிம் மெட்டீரியல் ரோலின் உள்ளே காயப்பட்டால், ரோலில் பதற்றம் அல்லது எஞ்சிய அழுத்தம் இருக்கும். முறுக்கு போது இந்த அழுத்தம் பெரியதாக இருந்தால், மையத்தை நோக்கி உள் முறுக்கு அதிக அழுத்த சுமைகளுக்கு உட்படுத்தப்படும். இதுவே சுருளின் உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட பகுதிகளில் "பல்ஜ்" குறைபாடுகளை ஏற்படுத்துகிறது. மீள் அல்லாத மற்றும் அதிக வழுக்கும் படங்களை முறுக்கும்போது, ​​உள் அடுக்கு தளர்ந்து போகலாம், இதனால் ரோல் சுருண்டு போகலாம் அல்லது காயமடையும்போது நீட்டலாம். இதைத் தடுக்க, பாபின் மையத்தை சுற்றி இறுக்கமாக காயப்படுத்தப்பட வேண்டும், பின்னர் பாபின் விட்டம் அதிகரிக்கும் போது குறைவாக இறுக்கமாக இருக்க வேண்டும்.
இது பொதுவாக உருட்டல் கடினத்தன்மை டேப்பர் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. முடிக்கப்பட்ட காயம் பேலின் பெரிய விட்டம், பேலின் டேப்பர் சுயவிவரம் மிகவும் முக்கியமானது. நல்ல ஸ்ட்ராண்டட் எஃகு விறைப்புத்தன்மை கட்டுமானத்தை உருவாக்குவதற்கான ரகசியம், ஒரு நல்ல வலுவான அடித்தளத்துடன் தொடங்கி, பின்னர் சுருள்களில் படிப்படியாக குறைந்த பதற்றத்துடன் அதை மூடிவிட வேண்டும்.
முடிக்கப்பட்ட காயம் பேலின் பெரிய விட்டம், பேலின் டேப்பர் சுயவிவரம் மிகவும் முக்கியமானது.
ஒரு நல்ல திடமான அடித்தளத்திற்கு முறுக்கு உயர் தரமான, நன்கு சேமிக்கப்பட்ட மையத்துடன் தொடங்க வேண்டும். பெரும்பாலான திரைப்பட பொருட்கள் ஒரு காகித மையத்தில் காயப்படுத்தப்படுகின்றன. மையத்தைச் சுற்றி இறுக்கமாகப் படத்தால் உருவாக்கப்பட்ட சுருக்க முறுக்கு அழுத்தத்தைத் தாங்கும் அளவுக்கு மையமானது வலுவாக இருக்க வேண்டும். பொதுவாக, காகித மையமானது 6-8% ஈரப்பதம் கொண்ட ஒரு அடுப்பில் உலர்த்தப்படுகிறது. இந்த கருக்கள் அதிக ஈரப்பதம் உள்ள சூழலில் சேமிக்கப்பட்டால், அவை அந்த ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சி பெரிய விட்டத்திற்கு விரிவடையும். பின்னர், முறுக்கு செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, இந்த கோர்களை குறைந்த ஈரப்பதத்திற்கு உலர்த்தலாம் மற்றும் அளவைக் குறைக்கலாம். இது நிகழும்போது, ​​ஒரு திடமான காயம் வீசுதலின் அடித்தளம் இல்லாமல் போய்விடும்! இது சுருள்களைக் கையாளும் போது அல்லது அவிழ்க்கும்போது அவற்றின் சிதைவு, வீக்கம் மற்றும்/அல்லது சுருங்குதல் போன்ற குறைபாடுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
தேவையான நல்ல சுருள் தளத்தைப் பெறுவதற்கான அடுத்த படி, சுருளின் அதிகபட்ச விறைப்புத்தன்மையுடன் முறுக்குவதைத் தொடங்குவதாகும். பின்னர், படப் பொருளின் ரோல் காயமாக இருப்பதால், ரோலின் விறைப்பு சமமாக குறைய வேண்டும். இறுதி விட்டத்தில் ரோல் கடினத்தன்மையில் பரிந்துரைக்கப்பட்ட குறைப்பு பொதுவாக மையத்தில் அளவிடப்பட்ட அசல் கடினத்தன்மையில் 25% முதல் 50% வரை இருக்கும்.
ஆரம்ப ரோலின் விறைப்பின் மதிப்பு மற்றும் முறுக்கு பதற்றத்தின் டேப்பரின் மதிப்பு பொதுவாக காயம் ரோலின் கட்ட-அப் விகிதத்தைப் பொறுத்தது. எழுச்சி காரணி என்பது மையத்தின் வெளிப்புற விட்டம் (OD) மற்றும் காயம் ரோலின் இறுதி விட்டம் ஆகும். பேலின் இறுதி முறுக்கு விட்டம் பெரியதாக இருந்தால் (அதிகமான அமைப்பு), ஒரு நல்ல வலுவான அடித்தளத்துடன் தொடங்குவது மற்றும் படிப்படியாக மென்மையான பேல்களை வீசுவது மிகவும் முக்கியமானது. அட்டவணை 1 ஒரு ஒட்டுமொத்த காரணியின் அடிப்படையில் பரிந்துரைக்கப்பட்ட கடினத்தன்மை குறைப்புக்கான விதியை வழங்குகிறது.
வலையை கடினப்படுத்த பயன்படும் முறுக்கு கருவிகள், வலை விசை, அழுத்தம் (பிரஸ் அல்லது ஸ்டேக்கர் உருளைகள் அல்லது விண்டர் ரீல்கள்), மற்றும் மையத்தில்/மேற்பரப்பில் பட வலைகளை முறுக்கும்போது சென்டர் டிரைவிலிருந்து முறுக்கு முறுக்கு. இந்த டிஎன்டி முறுக்குக் கொள்கைகள் என்று அழைக்கப்படுவது ஜனவரி 2013 பிளாஸ்டிக் டெக்னாலஜி இதழில் ஒரு கட்டுரையில் விவாதிக்கப்பட்டுள்ளது. கடினத்தன்மை சோதனையாளர்களை வடிவமைக்க இந்த கருவிகள் ஒவ்வொன்றையும் எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்பதை பின்வரும் விவரிக்கிறது மற்றும் பல்வேறு நெகிழ்வான பேக்கேஜிங் பொருட்களுக்கு தேவையான ரோல் கடினத்தன்மை சோதனையாளர்களைப் பெற ஆரம்ப மதிப்புகளுக்கான கட்டைவிரல் விதியை வழங்குகிறது.
வலை முறுக்கு விசையின் கொள்கை. எலாஸ்டிக் படங்களை முறுக்கும்போது, ​​ரோலின் விறைப்பைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுத்தப்படும் முக்கிய முறுக்குக் கொள்கையாக வலைப் பதற்றம் உள்ளது. முறுக்கு முன் இறுக்கமான படம் நீட்டப்பட்டால், காயம் ரோல் கடினமாக இருக்கும். வலைப் பதற்றத்தின் அளவு படத்தில் குறிப்பிடத்தக்க நிரந்தர அழுத்தங்களை ஏற்படுத்தாமல் பார்த்துக்கொள்வதே சவாலாகும்.
படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி. 1, ஒரு தூய சென்டர் விண்டரில் ஃபிலிமை முறுக்கும்போது, ​​சென்டர் டிரைவின் முறுக்கு முறுக்கு மூலம் வலை பதற்றம் உருவாக்கப்படுகிறது. வலைப் பதற்றம் முதலில் விரும்பிய ரோல் விறைப்புத்தன்மைக்கு அமைக்கப்பட்டு, படம் முடிவடையும் போது படிப்படியாகக் குறைக்கப்படுகிறது. சென்டர் டிரைவினால் உருவாக்கப்பட்ட வலை விசையானது பொதுவாக ஒரு டென்ஷன் சென்சாரின் பின்னூட்டத்துடன் மூடிய வளையத்தில் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
ஒரு குறிப்பிட்ட பொருளுக்கான ஆரம்ப மற்றும் இறுதி கத்தி விசையின் மதிப்பு பொதுவாக அனுபவ ரீதியாக தீர்மானிக்கப்படுகிறது. ஒரு வலை வலிமை வரம்பிற்கு ஒரு நல்ல கட்டைவிரல் விதி படத்தின் இழுவிசை வலிமையில் 10% முதல் 25% வரை இருக்கும். வெளியிடப்பட்ட பல கட்டுரைகள் சில வலைப் பொருட்களுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு வலை வலிமையைப் பரிந்துரைக்கின்றன. அட்டவணை 2, நெகிழ்வான பேக்கேஜிங்கில் பயன்படுத்தப்படும் பல வலைப் பொருட்களுக்கான பதட்டங்களைப் பட்டியலிடுகிறது.
சுத்தமான மைய விண்டரில் முறுக்குவதற்கு, ஆரம்ப பதற்றம் பரிந்துரைக்கப்பட்ட பதற்றம் வரம்பின் மேல் முனைக்கு அருகில் இருக்க வேண்டும். இந்த அட்டவணையில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட குறைந்த பரிந்துரைக்கப்பட்ட வரம்பிற்கு முறுக்கு பதற்றத்தை படிப்படியாக குறைக்கவும்.
ஒரு குறிப்பிட்ட பொருளுக்கான ஆரம்ப மற்றும் இறுதி கத்தி விசையின் மதிப்பு பொதுவாக அனுபவ ரீதியாக தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
பல்வேறு பொருட்களால் ஆன லேமினேட் வலையை முறுக்கும்போது, ​​லேமினேட் கட்டமைப்பிற்கு பரிந்துரைக்கப்பட்ட அதிகபட்ச வலை பதற்றத்தைப் பெற, லேமினேட் செய்யப்பட்ட ஒவ்வொரு பொருளுக்கும் அதிகபட்ச வலை பதற்றத்தைச் சேர்க்கவும் (பொதுவாக பூச்சு அல்லது பிசின் லேயரைப் பொருட்படுத்தாமல்) இந்த பதட்டங்களின் அடுத்த தொகை. லேமினேட் வலையின் அதிகபட்ச பதற்றம்.
நெகிழ்வான ஃபிலிம் கலவைகளை லேமினேட் செய்யும் போது பதற்றம் ஏற்படுவதற்கான ஒரு முக்கியமான காரணி என்னவென்றால், தனித்தனி வலைகள் லேமினேஷனுக்கு முன் பதற்றமாக இருக்க வேண்டும், இதனால் சிதைவு (வலை பதற்றம் காரணமாக வலையின் நீளம்) ஒவ்வொரு வலைக்கும் தோராயமாக ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். ஒரு வலை மற்ற வலைகளை விட கணிசமாக இழுக்கப்பட்டால், "டன்னலிங்" எனப்படும் கர்லிங் அல்லது டிலாமினேஷன் சிக்கல்கள் லேமினேட் வலைகளில் ஏற்படலாம். லேமினேஷன் செயல்முறைக்குப் பிறகு கர்லிங் மற்றும்/அல்லது சுரங்கப்பாதையைத் தடுக்க, பதற்றத்தின் அளவு வலை தடிமன் மாடுலஸின் விகிதமாக இருக்க வேண்டும்.
சுழல் கடியின் கொள்கை. மீள் அல்லாத படங்களை முறுக்கும்போது, ​​கிளாம்பிங் மற்றும் டார்க் ஆகியவை ரோல் விறைப்பைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுத்தப்படும் முக்கிய முறுக்குக் கொள்கைகளாகும். க்ளாம்ப் ஆனது, டேக்-அப் ரோலரில் வலையைப் பின்தொடரும் காற்றின் எல்லை அடுக்கை அகற்றுவதன் மூலம் ரோலின் விறைப்பைச் சரிசெய்கிறது. கிளாம்ப் ரோலில் பதற்றத்தையும் உருவாக்குகிறது. இறுக்கமான கிளாம்ப், விறைப்பான முறுக்கு உருளை. முறுக்கு நெகிழ்வான பேக்கேஜிங் ஃபிலிமில் உள்ள சிக்கல் என்னவென்றால், காற்றை அகற்றுவதற்கு போதுமான கீழ் அழுத்தத்தை வழங்குவது மற்றும் வலையை சிதைக்கும் தடிமனான பகுதிகளில் ரோல் பிணைக்கப்படுவதை அல்லது முறுக்குவதைத் தடுக்க, முறுக்குகளின் போது அதிக காற்றின் பதற்றத்தை உருவாக்காமல் ஒரு கடினமான, நேராக உருட்டுகிறது.
கிளாம்ப் ஏற்றுதல் என்பது வலைப் பதற்றத்தை விட பொருளின் மீது குறைவாகவே சார்ந்துள்ளது மற்றும் பொருள் மற்றும் தேவையான ரோலர் விறைப்புத்தன்மையைப் பொறுத்து பரவலாக மாறுபடும். நிப்பினால் ஏற்படும் காயம் படலம் சுருக்கப்படுவதைத் தடுக்க, ரோலில் காற்று சிக்கிக் கொள்ளாமல் தடுக்க, நிப்பில் உள்ள சுமை குறைந்தபட்சம் அவசியம். இந்த நிப் சுமை பொதுவாக சென்டர் விண்டர்களில் நிலையானதாக இருக்கும், ஏனெனில் இயற்கையானது நிப்பில் உள்ள அழுத்தம் கூம்புக்கு நிலையான நிப் சுமை சக்தியை வழங்குகிறது. ரோல் விட்டம் பெரிதாகும்போது, ​​முறுக்கு உருளைக்கும் பிரஷர் ரோலருக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளியின் தொடர்புப் பகுதி (பகுதி) பெரிதாகிறது. இந்த பாதையின் அகலம் மையத்தில் 6 மிமீ (0.25 அங்குலம்) இருந்து 12 மிமீ (0.5 அங்குலம்) முழு ரோலில் மாறினால், காற்றழுத்தம் தானாகவே 50% குறைக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, முறுக்கு உருளையின் விட்டம் அதிகரிக்கும் போது, ​​உருளையின் மேற்பரப்பைத் தொடர்ந்து காற்றின் அளவும் அதிகரிக்கிறது. காற்றின் இந்த எல்லை அடுக்கு இடைவெளியைத் திறக்கும் முயற்சியில் ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கிறது. இந்த அதிகரித்த அழுத்தம், விட்டம் அதிகரிக்கும் போது இறுக்கமான சுமையின் சுருக்கத்தை அதிகரிக்கிறது.
பெரிய விட்டம் கொண்ட ரோல்களை சுழற்றுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் பரந்த மற்றும் வேகமான விண்டர்களில், ரோலுக்குள் காற்று நுழைவதைத் தடுக்க முறுக்கு கவ்வியில் சுமையை அதிகரிக்க வேண்டியிருக்கும். அத்திப்பழத்தில். முறுக்கு ரோலின் விறைப்பைக் கட்டுப்படுத்த டென்ஷன் மற்றும் கிளாம்பிங் கருவிகளைப் பயன்படுத்தும் காற்றில் ஏற்றப்பட்ட பிரஷர் ரோலுடன் கூடிய சென்ட்ரல் ஃபிலிம் விண்டரை 2 காட்டுகிறது.
சில நேரங்களில் காற்று நம் நண்பன். சில படங்கள், குறிப்பாக "ஒட்டும்" உயர் உராய்வு படங்களுக்கு சீரான தன்மையில் சிக்கல்கள் உள்ளன, இடைவெளி முறுக்கு தேவைப்படுகிறது. பேலுக்குள் வலையில் சிக்கியிருக்கும் பிரச்சனைகளைத் தடுக்க, தடிமனான கீற்றுகளைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​வலையில் சிதைவதைத் தடுக்க, பேலுக்குள் சிறிய அளவிலான காற்றை இழுத்துச் செல்ல இடைவெளி முறுக்கு அனுமதிக்கிறது. இந்த இடைவெளி படங்களை வெற்றிகரமாக முறுக்குவதற்கு, முறுக்கு செயல்பாடு அழுத்தம் ரோலர் மற்றும் மடக்கு பொருள் இடையே ஒரு சிறிய, நிலையான இடைவெளியை பராமரிக்க வேண்டும். இந்த சிறிய, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இடைவெளி, ரோலில் காற்று காயத்தை அளவிட உதவுகிறது மற்றும் சுருக்கங்களைத் தடுக்க வலையை நேராக விண்டருக்குள் வழிநடத்துகிறது.
முறுக்கு முறுக்கு கொள்கை. ரோல் விறைப்பைப் பெறுவதற்கான முறுக்கு கருவி முறுக்கு ரோலின் மையத்தின் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட சக்தியாகும். இந்த விசை கண்ணி அடுக்கு வழியாக பரவுகிறது, அங்கு அது படத்தின் உள் மடக்கை இழுக்கிறது அல்லது இழுக்கிறது. முன்னர் குறிப்பிட்டபடி, இந்த முறுக்கு மைய முறுக்கு மீது வலை விசையை உருவாக்க பயன்படுகிறது. இந்த வகையான விண்டர்களுக்கு, வலை பதற்றம் மற்றும் முறுக்கு ஒரே முறுக்கு கொள்கை உள்ளது.
ஃபிலிம் தயாரிப்புகளை சென்டர்/சர்ஃபேஸ் விண்டரில் முறுக்கும்போது, ​​படம் 3 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி வலை அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்த பிஞ்ச் உருளைகள் செயல்படுகின்றன. இந்த முறுக்குவிசையால் உருவாகும் முறுக்கு பதற்றத்தில் இருந்து விண்டருக்குள் நுழையும் வலைப் பதற்றம் சுயாதீனமாக இருக்கும். விண்டரில் நுழையும் வலையின் நிலையான பதற்றத்துடன், உள்வரும் வலையின் பதற்றம் வழக்கமாக நிலையானதாக இருக்கும்.
அதிக பாய்சன் விகிதத்துடன் கூடிய பிலிம் அல்லது பிற பொருட்களை வெட்டி, ரிவைண்டிங் செய்யும் போது, ​​மைய/மேற்பரப்பு முறுக்கு பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், வலையின் வலிமையைப் பொறுத்து அகலம் மாறுபடும்.
ஒரு மைய/மேற்பரப்பு முறுக்கு இயந்திரத்தில் திரைப்பட தயாரிப்புகளை முறுக்கும்போது, ​​முறுக்கு பதற்றம் திறந்த வளையத்தில் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. பொதுவாக, ஆரம்ப முறுக்கு பதற்றம் உள்வரும் வலையின் பதற்றத்தை விட 25-50% அதிகமாக இருக்கும். பின்னர், வலை விட்டம் அதிகரிக்கும் போது, ​​முறுக்கு பதற்றம் படிப்படியாகக் குறைக்கப்படுகிறது, உள்வரும் வலையின் பதற்றத்தை விட அல்லது அதை விட குறைவாக இருக்கும். உள்வரும் வலை பதற்றத்தை விட முறுக்கு பதற்றம் அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​பிரஷர் ரோலர் மேற்பரப்பு இயக்கி மீண்டும் உருவாக்குகிறது அல்லது எதிர்மறை (பிரேக்கிங்) முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது. முறுக்கு உருளையின் விட்டம் அதிகரிக்கும் போது, ​​பயண இயக்கி பூஜ்ஜிய முறுக்கு அடையும் வரை குறைவான மற்றும் குறைவான பிரேக்கிங்கை வழங்கும்; பின்னர் முறுக்கு பதற்றம் வலை பதற்றத்திற்கு சமமாக இருக்கும். காற்றின் பதற்றம் வலை விசைக்கு கீழே திட்டமிடப்பட்டிருந்தால், குறைந்த காற்றழுத்தம் மற்றும் அதிக வலை விசைக்கு இடையே உள்ள வேறுபாட்டை ஈடுசெய்ய தரை இயக்கி நேர்மறை முறுக்குவிசையை இழுக்கும்.
அதிக பாய்சன் விகிதத்துடன் கூடிய பிலிம் அல்லது பிற பொருட்களை வெட்டி முறுக்கு செய்யும் போது, ​​மையம்/மேற்பரப்பு முறுக்கு பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், மேலும் வலை வலிமையுடன் அகலம் மாறும். மைய மேற்பரப்பு விண்டர்கள் ஒரு நிலையான ஸ்லாட் ரோல் அகலத்தை பராமரிக்கின்றன, ஏனெனில் விண்டருக்கு நிலையான வலை பதற்றம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ரோலின் கடினத்தன்மை, குறுகலான அகலத்தில் சிக்கல்கள் இல்லாமல் மையத்தில் உள்ள முறுக்குவிசையின் அடிப்படையில் பகுப்பாய்வு செய்யப்படும்.
முறுக்கு மீது பட உராய்வு காரணியின் விளைவு படத்தின் இன்டர்லேமினார் கோஎஃபிஷியன்ட் ஆஃப் ஃபிரிக்ஷன் (COF) பண்புகள் ரோல் குறைபாடுகள் இல்லாமல் விரும்பிய ரோல் விறைப்பைப் பெற TNT கொள்கையைப் பயன்படுத்துவதற்கான திறனில் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. பொதுவாக, 0.2-0.7 இன் இன்டர்லேமினர் உராய்வு குணகம் கொண்ட படங்கள் நன்றாக உருளும். இருப்பினும், முறுக்கு குறைபாடு இல்லாத ஃபிலிம் ரோல்கள் அதிக அல்லது குறைந்த ஸ்லிப் (குறைந்த அல்லது அதிக உராய்வு குணகம்) பெரும்பாலும் குறிப்பிடத்தக்க முறுக்கு சிக்கல்களை அளிக்கிறது.
ஹை ஸ்லிப் ஃபிலிம்கள் இன்டர்லமினார் உராய்வின் குறைந்த குணகத்தைக் கொண்டுள்ளன (பொதுவாக 0.2க்குக் கீழே). இந்தப் படங்கள் பெரும்பாலும் உள் வலை வழுக்குதல் அல்லது முறுக்கு மற்றும்/அல்லது அடுத்தடுத்த அன்வைண்டிங் செயல்பாடுகளின் போது முறுக்கு சிக்கல்கள் அல்லது இந்த செயல்பாடுகளுக்கு இடையில் இணைய கையாளுதல் சிக்கல்களால் பாதிக்கப்படுகின்றன. பிளேட்டின் இந்த உள் சறுக்கல் பிளேடு கீறல்கள், பற்கள், தொலைநோக்கி மற்றும்/அல்லது நட்சத்திர உருளை குறைபாடுகள் போன்ற குறைபாடுகளை ஏற்படுத்தும். குறைந்த உராய்வு பிலிம்களை அதிக முறுக்கு மையத்தில் முடிந்தவரை இறுக்கமாக காய வைக்க வேண்டும். பின்னர் இந்த முறுக்கு மூலம் உருவாக்கப்பட்ட முறுக்கு பதற்றம் படிப்படியாக குறைந்தபட்ச மதிப்பு மூன்று முதல் நான்கு மடங்கு வெளிப்புற விட்டம் குறைக்கப்படுகிறது, மற்றும் தேவையான ரோல் விறைப்பு கிளம்ப முறுக்கு கொள்கை பயன்படுத்தி அடையப்படுகிறது. வைண்டிங் ஹை ஸ்லிப் ஃபிலிம் என்று வரும்போது காற்று நமக்கு நண்பனாக இருக்காது. முறுக்குகளின் போது ரோலுக்குள் காற்று நுழைவதைத் தடுக்க, இந்தப் படலங்கள் எப்போதும் போதுமான கிளாம்பிங் விசையுடன் காயப்படுத்தப்பட வேண்டும்.
குறைந்த ஸ்லிப் ஃபிலிம் இன்டர்லமினார் உராய்வு (பொதுவாக 0.7க்கு மேல்) அதிக குணகம் கொண்டது. இந்தத் திரைப்படங்கள் பெரும்பாலும் தடுப்பு மற்றும்/அல்லது சுருக்கப் பிரச்சினைகளால் பாதிக்கப்படுகின்றன. உராய்வின் உயர் குணகம் கொண்ட திரைப்படங்களை முறுக்கும்போது, ​​குறைந்த முறுக்கு வேகத்தில் உருளும் ஓவலிட்டி மற்றும் அதிக முறுக்கு வேகத்தில் துள்ளல் சிக்கல்கள் ஏற்படலாம். இந்த ரோல்களில் ஸ்லிப் நாட்ஸ் அல்லது ஸ்லிப் சுருக்கங்கள் என பொதுவாக அறியப்படும் உயர்த்தப்பட்ட அல்லது அலை அலையான குறைபாடுகள் இருக்கலாம். அதிக உராய்வுத் திரைப்படங்கள், ஃபாலோ மற்றும் டேக்-அப் ரோல்களுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியைக் குறைக்கும் இடைவெளியுடன் சிறப்பாகக் காயப்படுத்தப்படுகின்றன. மடக்குதல் புள்ளிக்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக பரவுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும். FlexSpreader முறுக்கு முன் நன்கு காயப்பட்ட இட்லர் ரோல்களை பூசுகிறது மற்றும் அதிக உராய்வுடன் முறுக்கும்போது ஸ்லிப் க்ரீசிங் குறைபாடுகளைக் குறைக்க உதவுகிறது.
மேலும் அறிக, இந்த கட்டுரை தவறான ரோல் கடினத்தன்மையால் ஏற்படக்கூடிய சில ரோல் குறைபாடுகளை விவரிக்கிறது. புதிய தி அல்டிமேட் ரோல் மற்றும் வெப் டிஃபெக்ட் ட்ரபிள்ஷூட்டிங் கையேடு இவற்றையும் பிற ரோல் மற்றும் இணைய குறைபாடுகளையும் கண்டறிந்து சரிசெய்வதை இன்னும் எளிதாக்குகிறது. இந்தப் புத்தகம் TAPPI பிரஸ் வழங்கும் அதிகம் விற்பனையாகும் ரோல் மற்றும் வெப் டிஃபெக்ட் க்ளோசரியின் மேம்படுத்தப்பட்ட மற்றும் விரிவாக்கப்பட்ட பதிப்பாகும்.
மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பானது ரீல் மற்றும் வைண்டிங்கில் 500 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவமுள்ள 22 தொழில் வல்லுநர்களால் எழுதப்பட்டு திருத்தப்பட்டது. இது TAPPI மூலம் கிடைக்கிறது, இங்கே கிளிக் செய்யவும்.
        R. Duane Smith is the Specialty Winding Manager for Davis-Standard, LLC in Fulton, New York. With over 43 years of experience in the industry, he is known for his expertise in coil handling and winding. He received two winding patents. Smith has given over 85 technical presentations and published over 30 articles in major international trade journals. Contacts: (315) 593-0312; dsmith@davis-standard.com; davis-standard.com.
பெரும்பாலான வெளியேற்றப்பட்ட பொருட்களுக்கு பொருள் செலவுகள் மிகப்பெரிய விலை காரணியாகும், எனவே இந்த செலவுகளைக் குறைக்க செயலிகள் ஊக்குவிக்கப்பட வேண்டும்.
ஒரு புதிய ஆய்வு, எல்.எல்.டி.பி.இ.யுடன் கலந்த எல்.டி.பி.இ.யின் வகை மற்றும் அளவு எவ்வாறு ஊதப்பட்ட படத்தின் செயலாக்கம் மற்றும் வலிமை/கடினத்தன்மை பண்புகளை பாதிக்கிறது என்பதைக் காட்டுகிறது. காட்டப்பட்ட தரவு LDPE மற்றும் LLDPE ஆகியவற்றுடன் செறிவூட்டப்பட்ட கலவைகளுக்கானது.
பராமரிப்பு அல்லது சரிசெய்தலுக்குப் பிறகு உற்பத்தியை மீட்டெடுப்பதற்கு ஒருங்கிணைந்த முயற்சி தேவைப்படுகிறது. பணித்தாள்களை எவ்வாறு சீரமைப்பது மற்றும் முடிந்தவரை விரைவாக அவற்றை இயக்குவது எப்படி என்பது இங்கே.